鮮為人知的是，在多年前為曼聯(lián)送上為期七個(gè)賽季(截至2020-21賽季)價(jià)值4.5億鎊的天價(jià)贊助后，那位極力促成此番合作的雪佛蘭高管，便與公司分道揚(yáng)鑣。

按照《每日郵報(bào)》的說(shuō)法，這個(gè)人就是雪佛蘭全球營(yíng)銷總監(jiān)喬爾-埃萬(wàn)尼克，從達(dá)成贊助到人事變動(dòng)，前后不到48個(gè)小時(shí)。

根據(jù)多家英國(guó)專業(yè)媒體的爆料，在曼聯(lián)與雪佛蘭的合作進(jìn)入倒數(shù)兩年的節(jié)點(diǎn)時(shí)，雙方的貌合神離已經(jīng)顯而易見(jiàn)——認(rèn)定成本超出價(jià)值的雪佛蘭，基本無(wú)意續(xù)約，而并不擔(dān)心缺少金主的英超豪門，也已經(jīng)在尋找新的下家。

有消息人士告訴天空體育：曼聯(lián)的新合約至少能與雪佛蘭打成平手，甚至有可能超越目前的贊助金額。

從2013年到2019年，依仗于俱樂(lè)部的金字招牌，曼聯(lián)的商業(yè)收入一直水漲船高：2013年，1.525億英鎊；2014年，1.893億英鎊；2015年，1.969億英鎊；2016年，2.683億英鎊；2017年，2.755億英鎊；2018年，2.761億英鎊；2019年，2.75億英鎊。

不久前，曼聯(lián)俱樂(lè)部剛剛公布了上賽季的財(cái)政報(bào)告，總計(jì)6.271億英鎊的收入數(shù)據(jù)，繼續(xù)以6.3%的增幅，刷新著俱樂(lè)部的歷史紀(jì)錄。

在這其中，由胸前廣告合作伙伴雪佛蘭貢獻(xiàn)的可觀費(fèi)用，自然地位深厚——甚至可以占到總贊助收入的將近四成。

而具體到目前英超豪門的主贊助商比拼中，曼聯(lián)每年從雪佛蘭手中拿到的6400萬(wàn)鎊，依然可以獨(dú)占鰲頭，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出曼城的4500萬(wàn)鎊，以及阿森納、切爾西和利物浦的4000萬(wàn)鎊。

即便，曼聯(lián)在弗格森離任后一直舉步維艱，甚至距離英超冠軍的頭銜越來(lái)越遠(yuǎn)。

本賽季至今，遭遇29年以來(lái)最差開(kāi)局的曼聯(lián)，在前8輪拿到了9個(gè)積分——只比降級(jí)區(qū)多出兩分而已。過(guò)去半年時(shí)間各條戰(zhàn)線的客場(chǎng)不勝，早已讓告別了蜜月期的主帥索爾斯克亞如坐針氈。

一方面是商業(yè)領(lǐng)域的盆滿缽滿，另一方面是競(jìng)技層面的止步不前，身為曼聯(lián)俱樂(lè)部的現(xiàn)任CEO，伍德沃德只能在公開(kāi)表態(tài)時(shí)呼吁紅魔球迷給予管理層和教練組更多的時(shí)間。

不過(guò)，多年以來(lái)作為大金主的雪佛蘭不愿意再等了。

據(jù)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，掌管著雪佛蘭的美國(guó)通用汽車公司，對(duì)于這份價(jià)值4.5億英鎊的贊助合約并不買賬。

有高層認(rèn)為，相較于此前怡安保險(xiǎn)與紅魔的合作，這個(gè)贊助金額實(shí)在高出太多，這并不是一份符合市場(chǎng)價(jià)值和規(guī)律的合約。

至少?gòu)哪壳暗那闆r看，曼聯(lián)與雪佛蘭的分道揚(yáng)鑣僅僅是時(shí)間問(wèn)題，恐怕，在紅魔沒(méi)有拿出過(guò)硬成績(jī)的情況下，雪佛蘭也很難再找到續(xù)簽協(xié)議的理由。

可以預(yù)見(jiàn)的是，多年以來(lái)讓曼聯(lián)在商業(yè)領(lǐng)域大獲成功的伍德沃德，并不會(huì)束手就擒，只要隨便搬出紅魔的粉絲基數(shù)和傳播影響力，他仍然能為曼聯(lián)找到一份傲視英超的胸前廣告合約。

伍德沃德曾經(jīng)在一次股東會(huì)議中表示：“現(xiàn)在，球隊(duì)的競(jìng)技表現(xiàn)并不會(huì)對(duì)俱樂(lè)部在商業(yè)領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)產(chǎn)生太大的影響。”

這樣的信心滿滿，或許能讓股東們暫時(shí)安心，那坐在夢(mèng)劇場(chǎng)的那些紅魔球迷呢？