2020年3月5日的今天，距離2028年奧運會尚有八年多之久，但洛杉磯組委會(LA 2028)未雨綢繆，早在2018年就開始籌備贊助商事宜，此前他們就已制定了25億美元的贊助目標，并與知名體育營銷公司Legends簽署了一份為期10年的合同，委托其成為洛杉磯奧運會與美國夢之隊的官方贊助銷售代理商。
2020年3月初，2028年洛杉磯奧運會的組織者和媒體巨頭NBC環球與達美航空公司達成了一項4億美元的贊助協議。這項協議將使達美航空從2021年起成為美國代表隊和洛杉磯奧運會的官方航空公司，為期8年，直到奧運會開幕。
據悉，4億美元的費用將平均分配給洛杉磯奧運會和美國代表隊的贊助以及NBC的媒體清單。這是洛杉磯奧運會和NBC聯手出售媒體和贊助協議以來首次宣布的合作。
自1980年以來，聯合航空一直是美國奧委會的國內贊助商，這一次，達美航空不僅成為美國洛杉磯奧運會官方航空合作伙伴，以及美國之隊的贊助商，同時還將獲得NBC廣告權益。
由于提前10年開始籌備賽事，洛杉磯試圖在各個方面推陳出新以期重現1984年的輝煌。
時間追溯到1984年洛杉磯奧運會，商業運作模式在那里孕育而生。與企業集團訂立資助協議；出售電視廣播權和比賽門票；壓縮各項開支，充分利用現有設施，盡量不修建體育場館；不新蓋奧林匹克村，租借加州兩座大學宿舍供運動員、官員住宿；招募志愿人員為大會義務工作等實現2.2億美元盈利，讓瀕臨破產的奧運會起死回生。
為給贊助商創造更多、更好的機會來推廣自己的品牌和企業形象，以便讓他們更積極地贊助奧運會，國際奧委會1985年推出全球合作伙伴計劃。從那開始，奧運會贊助就成為現代奧運會主要收入來源。
奧運會有非常完善的贊助商體系，包括：國際奧委會TOP計劃、奧運會組委會贊助商計劃和國家奧委會贊助商計劃三個層次，分為合作伙伴、贊助商和供應商等不同的贊助級別，而每個層次和級別對應著不同的權益。
國際奧委會全球合作伙伴計劃
即TOP計劃，每四年為一個周期，包括一次冬季奧運會和一次夏季奧運會。每期在全球范圍內選擇8-12家企業，每家企業都是所在行業內的唯一入選贊助商。TOP成員不僅對國際奧委會提供支持，同時也對各國奧林匹克委員會和參賽隊伍的奧林匹克活動提供支持。TOP計劃贊助經費的50%歸當屆奧組委，7%歸國際奧委會，43%由參加奧運會的各國奧委會平分。
奧運會組委會贊助商計劃
又稱奧運會贊助商計劃，在國際奧委會的指導下，由奧運會組委會管理。這些計劃只在奧運會主辦國而非在全球推行，奧運會組委會贊助商只獲得主辦國或地區內的市場開發權。按照奧運會贊助的一貫做法，一般情況下，一個行業類別只有一家贊助企業。
國家奧委會贊助商計劃
由各參賽國奧委會管理，指支持本國奧運代表隊的企業，對一國參加奧運會的代表團提供資金、設備和技術支持。可以使用國家奧委會徽記，主贊助商還可以將企業標記印在奧運代表團的比賽服裝上。
奧運會贊助體系經過幾十年的發展日趨成熟，2022北京冬奧組委也已簽約中國銀行、中國國航、伊利集團、安踏公司、中國聯通、首鋼集團、中國石油、中國石化等8家官方合作伙伴，以及青島啤酒、燕京啤酒、金龍魚、順鑫農業等4家官方贊助商，總贊助金額超過100億。
2028洛杉磯奧組委將電視廣告與贊助權益捆綁銷售，設立“創始合作伙伴”，是否會比傳統模式更行之有效？達美航空這4億美元巨款是不是花得超值？讓我們拭目以待。
